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電子シャッター

電気的にシャッタの働きをおこなうもの。CCDは光を電気信号に変える受光部と、その信号を転送する垂直転送レジスタ、水平転送レジスタで構成され、受光部で発生した電荷をレジスタで順次、映像信号として転送している。 1回の転送は1/60秒で行なわれ、受光部に強い光が当たっても１/60秒だけで電荷の取り出しをストップし、その後の電荷は捨ててしまう。その結果、映像信号として取り出したものは１/60秒間だけの映像であり、１/60秒のシャッタを使用したときと同じ結果が得られることになる。この仕組みを利用したものが電子シャッタである 無垢フローリング、第31代当主千葉重胤の時に豊臣秀吉の小田原の役で北条氏が滅亡すると、千葉氏も所領を没収され、戦国大名としての千葉家は断絶してしまった。一方、里見氏も房総半島南部一帯に勢力を伸ばしていたが、小田原の役の際の軍事行動が私的な戦闘行為とみなされて安房一国に削減された。 北条氏滅亡後に徳川家康が駿河・遠江・三河・甲斐・信濃の五カ国から下総・上総を含む関八州に移封されたことにより、房総の大部分がその支配下に入る。上総・下総には、常陸佐竹氏と安房里見氏を警戒して、本多忠勝をはじめとする徳川家の譜代家臣団が配置されるも里見家は存続し、引き続き安房を領有する。だが、江戸時代はじめに起きた大久保長安事件の余波を受けて改易、その後断絶することになる。 セミナーが開かれると、徳川家康が鷹狩りなどのため船橋、御茶屋、東金などに御殿を建造し、御成街道も整備された。江戸に近いことから大きな大名家は置かれず、小大名領と旗本領・天領に細かく分割された。房総で最も大きな大名は、下総佐倉藩（11万石）で、幕末には、藩主だった堀田正睦が老中としてアメリカとの交渉役をつとめた。また、下総関宿藩も著名である。この藩は佐倉藩に次ぐ規模で、幕末には、藩主の久世広周が同じく老中を務め、公武合体政策などを推し進めた。ちなみに下総国には、他に小栗原藩、高岡藩、小見川藩、多古藩、生実藩が、上総国には鶴牧藩、請西藩、飯野藩、一宮藩、佐貫藩、久留里藩、大多喜藩が、安房国には勝山藩、船形藩、館山藩がそれぞれ置かれた。また、明治維新に徳川家達の静岡藩移封に伴い、静岡藩に編入された駿河・遠江両国にあった藩が代替地として与えられたこの地に移封して成立した藩があり、廃藩置県まで続いていく。 八代目市川團十郎/菊次郎（歌川国芳）江戸前期には、房総最大の百姓一揆が佐倉藩で起こったが、この時に一揆の指導にあたった佐倉惣五郎は、重税に苦しむ百姓を救おうとした『伝説的義民』として、芝居や歌舞伎の演目に描かれ、庶民の尊敬を集めた。しかし、小規模な領主が多かったこの地域では例外を除き、殆どの地域の場合、このような大きな一揆がおきるのは稀で、多くの場合、税率も平均的な天領並か少し高いくらいで恵まれた地域であった。 監視カメラを通じて県域各地は、幕政改革の影響を強く受け、印旛沼治水工事や椿海干拓などの大規模な土木事業や新田開発が盛んに行われた。また、風土や立地に恵められていたことから薬草や農産物などの栽培所が設置され、試験栽培などが行われた。有名な話としては、飢饉[3]対策のため、サツマイモ栽培を関東で広めるために、下総国の幕張村（現千葉市花見川区）、上総国の九十九里浜の不動堂村（現九十九里町）において試験栽培が実施され、1735年関東地方でも栽培が可能であることを確認。これ以後、サツマイモが関東一円に広がるきっかけをつくったことは有名である。なお、下総薬園台（現船橋市）では、朝鮮人参や黄蓮の栽培も試みられている。 また、トラック買取 は江戸に近く、軍馬の養成に適した平地が多かったことから旧官牧地を利用した３つの幕府直轄牧(小金牧・佐倉牧・嶺岡牧)が設置されていた。その牧の風景や様子は、旅人には珍しかったようで、房総名所や江戸名所の一つに数えられ、松尾芭蕉や小林一茶、歌川広重などの作品や紀行文にも登場する。なお、嶺岡牧では、徳川吉宗時代にインド産の白牛を放牧・繁殖、白牛酪（バター）などが日本ではじめて生産[4]された。 江戸時代中期になると江戸で人気を馳せた歌舞伎役者の市川團十郎が成田不動に帰依して「成田屋」の屋号を名乗り、不動明王が登場する芝居が打ったことなどから成田参詣と呼ばれる個人参詣運動が盛んになり、江戸から成田を結ぶ佐倉街道は人々で賑わい、街道や水運なども整備され、宿場町や間の宿が形成された。 粗大ゴミとの境界の変化 近世初期（1683年（貞享3年）、また一説によれば寛永年間（1622年-1643年）、下総国葛飾郡の一部、すなわち隅田川から利根川までの地域（現在の墨田区・江東区・葛飾区・江戸川区等）[5]を武蔵国に編入、境界を改め武蔵国葛飾郡とした。 明治から第二次大戦まで 明治天皇行幸之図 陸軍工兵学校正門 （現・松戸中央公園正門） 鉄道連隊 宮内庁下総御料牧場跡（現・三里塚記念公園） 大正時代の中山競馬場 明治天皇江戸城無血開城に伴い県域では、市川・船橋戦争と呼ばれる戦闘が生じたのみで戊辰戦争に巻き込まれずに明治を迎える。 安房国、上総国と下総国の一部が現在の千葉県となる。1871年の廃藩置県によって、印旛県・木更津県・新治県を設置。1873年6月15日、印旛県と木更津県の合併により千葉県が誕生、県庁が千葉町（千葉市街地）に開設された。1875年5月7日に新治県の茨城県編入に伴い、千葉県であった結城郡・猿島郡・岡田郡・豊田郡4郡と葛飾・相馬両郡の一部を茨城県に譲渡して、香取郡・匝瑳郡・海上郡を旧新治県から編入した。更に1899年4月1日に香取郡の利根川以北が茨城県に編入されている。これにより、現在の県域がほぼ確定した。 明治初年の1869年には、明治政府によって、東京在住の旧士族出身者をはじめとする失業者の救済のために旧幕府牧の開墾事業が計画され、初富、二和、三咲、豊四季、五香、六実、七栄、八街、 脱毛、十倉、十余一、十余二、十余三などの村が新しく作られた。 また、東京に近かったことから、1873年(明治6年)に明治天皇が習志野原へ御幸以来、首都防衛を名目に習志野をはじめ、千葉、市川、柏、松戸、佐倉、四街道、茂原、木更津、富津、館山のような多くの軍事拠点（軍郷）が造られた。太平洋戦争の際には、風船爆弾によるアメリカ本土空襲の為の前線基地も置かれた。なお、県や各市町村もこのような軍事拠点を造ることが、重要な産業基盤につながると捉え、競って誘致を推進した。その中でも千葉市には、千葉連隊区司令官をはじめ、多くの軍学校や軍営施設が造られたことから軍都千葉と呼ばれた。 包茎になると官主導のもと近代産業の育成が行われたが、千葉県では地下資源に恵まれなかったことから、近代工業が育たず、開発から大きく取り残される形となった。だが、江戸時代以降の醤油・みりんといった醸造業は近代に入っても発展を続け、1928年には戦前の労働争議でも最大規模の野田醤油労働争議が発生した。他の発達産業としては、従来の農業・水産・林業に加え、銚子の缶詰産業や旧幕府牧馬跡などを利用した酪農が有名である。1875年に旧佐倉牧の跡地（現・成田市）に下総牧羊場（後の宮内庁下総御料牧場）が設置されると、酪農に関する研究も盛んに行われ、県の主要産業の一つとなった。しかし、御料牧場は、1969年に新東京国際空港の建設計画に伴い、栃木県高根沢町に移転することになる。 1904年に勃発した日露戦争では、習志野騎兵連隊の活躍は有名で、沙河会戦、黒溝台会戦・奉天会戦などで騎兵戦術を駆使して活躍、秋山好古少将と共に千葉県の知名度を高めた。また、映画「戦場に架ける橋」のモデルとなった鉄道連隊もよく知られており、県内では現在の東武野田線、久留里線、小湊鉄道などのインフラ整備に貢献している。 鈴木貫太郎(第42代内閣総理大臣)大正・昭和初期にかけて鉄道をはじめとする交通機関が発達すると東京湾沿線沿いや銚子、一宮などの九十九里浜沿岸、南房総には、避暑地や観光地が整備された。また、谷津遊園、中山競馬場などの娯楽施設が造られ、観光産業[6]が盛んとなった。 1941年(昭和16年)、太平洋戦争が始まると千葉県も重要な食料生産拠点として、食糧増産が各地でおこなわれ、肥料の不足や徴兵による人手不足の中で、厳しい供出割当が組まれた。大戦末期になると航空機燃料のための松根油の生産も北総地域を中心に盛んに行われた。一方、工業方面では、東京に近い市川市・船橋市･津田沼町、千葉市にかけて軍需工場が次々と移転、地域の中小企業も合併が進められ、その多くは、陸海軍関係の下請け工場として再編成された。1942年には、東京湾の埋め立工事が進められ、日立航空機千葉工場が建設された。さらに大戦末期には、大網・茂原・興津・鴨川などに大規模な地下工場も造られ、千葉県の工業化比率は大きく進んだ。新たに東京大学第2工学部(現在の東京大学生産技術研究所千葉実験所)が千葉市に新設されると造兵研究の拠点ともなった。 1944年(昭和19年)、サイパン島・グアム島・テニアンが占領され、日本本土への空襲が本格化すると房総半島は、B-29爆撃機の進入ルートとなり、現在の成田市から習志野市の上空では、激しい航空戦がおこなわれるようになるが、県内の被害は軽微で、空母や硫黄島から飛来した航空機が港湾施設や集落に対して機銃掃射を加えられたり、帰還途中に不要爆弾の投下が行われるようなことはあったが、千葉空襲、銚子空襲以外に本格的な空襲は実施されなかった。 大戦末期になると本土決戦の可能性が高まり、連合国軍の上陸の可能性が最も高い場所として、日本軍と連合国軍両者[7]。とも同じく九十九里浜を挙げており、日本軍及び大政翼賛会は住民志願者を募り、国民義勇軍防衛隊を組織、竹槍による軍事教練や陣地構築が実施されたが、日本の降伏により県内では地上戦は行われずに終戦を迎えた。ちなみに、この時、東条英機首相にかわり、下総関宿藩士出身の鈴木貫太郎海軍大将が内閣を組織、終戦工作に奔走し、終戦内閣と呼ばれた。 大戦後から現在まで 1945年9月3日敗戦に伴い、米軍が富津・館山に上陸県内各地に展開し、武装解除と日本軍施設及び一部の公共施設が進駐軍に接収された。同年十月に千葉市に進駐、千葉県庁本館二階に占領政策のため本部が設置された。翌年の1946年7月には千葉軍政部に改称、1949年11月まで、GHQの軍政下におかれる。また、県内各地の特攻隊基地（震洋・桜花・回天・海竜・蛟竜・S特攻部隊等）や館山海軍砲術学校、陸軍習志野学校をはじめとする旧日本軍関係施設が進駐軍によって調査される。 ※日本の占領時代については「連合国軍占領下の日本」を参照。 県内各地で、食糧難から買出し者が集まり、闇市が自然に発生する。戦中から戦後にかけて東京方面などから多数の空襲被災者が千葉県（主に葛飾地域）に流入し、浮浪者が増加、都市部を中心に治安が一時、悪化する。また、住居不足が深刻化し、被災者用の住居建設や開拓農地開発営団 習志野事業部による習志野開拓や下志津開墾などの救済事業が実施される。 成田国際空港 幕張新都心 東京湾アクアライン1950年以降、東京湾沿岸の埋め立てをはじめ、県内各地での開発本格化する。東京湾沿いには、京葉工業地域が建設され、重化学工業が発展する。首都近郊県の責務からベッドタウンの開発が進み、いわゆる『千葉都民』が急増する。県内の主なニュータウンとしては、海浜ニュータウン、成田ニュータウン、千葉ニュータウンなどがある（千葉県のニュータウン一覧）。また、東京に近い好立地を活かして、湾岸沿いを中心に谷津遊園（1925-1982）、船橋ヘルスセンター（1955-1977）、マザー牧場（1960-）、東京ディズニーランド（1983-）などの大規模レジャー施設が数多く誕生した。 1978年には新東京国際空港（現在の成田国際空港）が開港、1989年には幕張メッセがオープン。周辺地域は大きな発展を遂げた。しかし、その反面戦前まであった房総らしい風景や情緒など観光資源の数多くが失われてしまったという意見も若干ながらあり、『三番瀬埋め立て問題』が発生し、堂本暁子知事の時に臨海部の埋め立てが中止された。また、千葉県では、成田空港の存在と東京近郊の立地を生かし、『観光立県ちば推進ビジョン』を作成し、『花と海』をテーマにイメージアップを図ろうしているが、インパクトが無いという意見も依然存在する。 堂本暁子(民選知事第7代)1997年には、東京湾アクアライン（木更津-川崎間）が開通、半島の流動性が高まり、今後の発展のための布石となるかどうか注目されている。 なお、経済発展の一方で、日本各地において、公害が発生し、社会的に大きな問題となった。千葉県も例外ではなく、1950年代以降の急激な開発による人口増加と未熟な行政政策[8]、 環境技術の未発達のため、生活排水や工業排水、農薬などが、県内各地の河川や沼[9]などに流入、東京湾などでは、水質汚染が一時、深刻な問題となり、海洋資源にダメージを与えた。また、工場による工業用水の地下水を過剰汲み上げした事による地盤沈下が深刻化し、船橋市では昭和49年に「地盤沈下非常事態宣言」を発令する。マイカーブームによる排気ガスの増加や、工場などから排出される煙などによる、光化学スモッグ、ゴミ焼却によるダイオキシン問題等の大気汚染などの環境問題も深刻化した。近年においては、印旛地域などを中心に産業廃棄物や感染性医療廃棄物、硫酸ピッチなどが田んぼや山林に埋められるなどの、不法投棄も問題になっている。このため、千葉県では、環境系のNPOや市民団体を積極的に支援したり、平成20年に千葉県環境基本計画を制定するなど環境方面に力を入れる傾向が見られる。 また、県民の生活にも大きく影響を与えており、開発の中では、強いニーズ(東京近郊都市の住宅供給の義務・大規模工場や企業の誘致に伴う臨海部の埋め立て・飛行場開発・ゴルフ場開発など)や不動産高騰などによる、有効的な土地利用のあり方など、土地所有者・デベロッパー・行政などの意見や思惑の違いから不信感が生まれ、禍根を残す事も多く、県内で代表的な事例を挙げると成田国際空港建設による「三里塚闘争」などが挙げられる。近年では、周辺住民の意見も無視出来ず、市川などの都市部では日照権や景観、防災上の理由からマンション建設反対運動もいくつか起きている。 成長期の段階的な一斉開発・入植によって住民構成が、積層化されてしまい、人口に偏りが生じ、常盤平団地などに代表されるように地区において集団高齢化が進んだり、浦安市のように今後、少子高齢化のため、極端に小学校などの教育施設が余剰する一方で、福祉施設が不足するなどのケースもある。ちなみに最近の八千代市などのように東葉高速鉄道沿線の開通に伴い急速な都市開発が行われ発展期を迎えている地域も存在し、逆に教育施設の不足が問題となっているが、今後、先に述べた松戸や浦安のようになる可能性が指摘されている。 その他に、あまり表面上では見えないが、政令指定都市をはじめとした開発が盛んに行われた都市の郊外では、入植時期や入植経緯の異なる住民が同じ地域に同居する形となり、町内活動が活発でない地域や住民の家庭構成によっては、コミュニティが希薄化するなど、住民の意識間にズレや溝がある場合もある。以上のような現象は、地方分権の体制が比較的維持されていた戦前の千葉県には、あまり見られなかった社会形態である。（但し、このような状況は、一部の人口密集圏周辺に共通する。） 地域ごとの問題も数多くあり、具体例としては、浦安市、市川市、船橋市、鎌ヶ谷市[10]などの東葛地区でよく話題となる道路問題が挙げられる。 これは、 高度成長期の急激な民間開発の速度と行政側の道路整備能力の違い・当時の法政上の理由から、中規模開発の規制が困難で、狭い農道をそのまま、舗装した道が多くつくられたこと。 ハウスメーカーなどによる住宅地のブロック開発（旗竿敷地の開発）に伴い、行き止まりの道が多くあること。 鉄道の踏切箇所が多いこと。（特に踏切の影響については、北総地域でも沿岸部の鉄道が比較的に発達している地区で目立つ） 古い集落（敷地割）の存在と古くからの歩車共存の概念の影響をうけたこと。 都会と田舎の混在に伴う車の保有率の高さ。（郊外型のショッピングセンターの存在など都市部に住んでいても車の必要性が高いこと）[11] などに起因し、生じた問題であり、開発が殆ど終わった今日では、道路の拡張や都市計画道路の整備を進めようにも計画上の地点には既に建物があり、用地買収も困難なのが実情である。このため、緊急車両の通過が困難だったり、交通事故の危険性が高く、府県別事故率ランクでは、上位5位以内に入る。ちなみに交通渋滞が名物化している。また、これらの地域では、下水道整備などのライフラインの整備の遅延や住宅の密集化による防災上の問題もあわせて発生している場合が多い。（但し、このような状況は、一部の人口密集圏周辺に共通する。）